重庆物流公司乐从货运专线物流公司送货及时

佛山瑞丰物流公司是经市交通运输管理局审批的特许经营公路运输公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，公司备有1吨以内、1-10吨、10-35吨、35-80吨以上，4.3米、5.8米、6.2米、6.8米、7.6米、8.7米、9.6米、12.5米、13米、14.5米、16.8米、17.5米的高栏车、平板车、厢式货车、集装箱车、大型运输车和市内小型提货车的现代货运企业，不会象快递那样乱扔乱放，不会损坏你的货物。 公司拥有封闭货车、特种车、加长、单桥、双桥多种型号货车，本公司在任何时间都能提供所需车型。
1、承接搬家及货运业务
2、货物仓储和暂存、中转
3、承接整车、零担业务
4、货物运输保险
5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
6、为个人和公司提供长途搬家业务
7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
8、如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
9 、普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务
10、提供专业小轿车托运业务
服务标准：
取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装
1正规：公司系有资质的合法运输企业。
2安全：24小时专人安保措施，保证货物安全。
3周到：送货门到门，每票货有专人跟踪服务。
4准时：每天24点发车，准时、准点、安全快捷。
5便捷：整车、零担、公路均可操作。
6规范：规模化经营、息化经营、低运价经营、零风险经营。
7周全：区分客户的高低档和精密货物，提供全封闭的包装服务。
瑞丰物流：服务只有起点，满意没有终点。
 经营理念：灵活经营，开拓点心发展新思路 。
 公司使命：开拓、创新，立足市场求发展；优质、高效，用心服务为顾客
 公司愿景：物通全国 走向国际
 价 值 观：诚高效、服务用户、团结进取、争创效益 
 做人理念：先做人，在做事；会做人，会做事；做好人，做好事
 管理理念：管理标准化，沟通亲情化，

佛山瑞丰物流有限公司拥有经验丰富的司机队伍。
        1.我们的司机具备多年驾驶经验、熟悉路况、服务态度好以客为本。保持全线开机及时向客户及公司反馈行驶状况。
        2.车队有5吨—60吨，5米—17米车辆组成  。采用当地车走当地线、全程高速、安全快捷。
        公司物流产品与服务可分为以下三个层面：
        物流服务：干线运输和区域配送（公路、整车、零单、专线），特种货物运输。
        息服务：货物在途息跟踪,EhI交换（订单处理/在线查询）  、线路优化、产品流向优化、运输咨询及方案设计、实地勘察  、人性化库存管理  、个性化息反馈。
 增值服务：（产品包装、逆向物流等）  成品库存管理和供应、货物保险、商品库存管理（VMI）包装/再包装  ，特种货物运输、超大型工业设备容器罐、进出口框架箱  、工业设备搬场、起重、吊装、设备安装就位。
        其他增值服务：保险代理---提供中保、平安保险的货物运输保险，代收货款---提供货物到达收取货款及提付货款  ，代垫付---提供机场、码头、进口分拨仓库、仓库费及杂费垫付。
佛山瑞丰物流有限公司以高速公路和国家高等级公路为依托，以科学的货运模式、灵活的经营方式、先进的货运装备和现代化电脑管理技术相配套，瑞丰物流发展建成以佛山为中枢的全国性货运网络体系。
        华东地区运输网络  ：以上海为中心组成的货运网络遍布江、浙、沪、皖、闽。
        华南地区运输网络  ：以佛山为中心组成的货运网络覆盖珠江三角洲，并延伸到海南、广西、云贵地区。
        华北地区运输网络  ：以天津为中心组成的货运网络纵跨京、津、冀、晋、鲁、辽、吉、黑、内蒙地区。
        华中、西南地区运输网络：以武汉为中心，以湘、豫、川、渝、鄂、赣为华中货运网络。
        西北地区运输网络 ：以西安为为中心，以陕、甘、宁、青、藏、新组成的网络，铺设在西北货物运输的通道。
佛山瑞丰物流有限公司是一家有多年操作经验，专业从事公路运输的物流公司，公司是一批有多年的工作经验热诚务实的员工组建，公司大力弘扬“团结拼搏、自我加压、努力进取、勇创”佛山瑞丰物流的企业精神，以科学管理为先导，逐步由一个小型企业发展成具有一定规模的中型运输企业，拥有往返运输的网络优势，本着“立足物流、内引外联、服务社会”的发展目标。
宗旨：让每个客户得到最优质的服务、最合理的价格 瑞丰物流；用心铸就未来！

 

承接广东各地至个省外整车运输,包车,配货运输,我公司出租各类大小货车,欢迎来电洽谈用车业务。公司派车有GPS定位，确保货物安全可靠。为货主，大小工厂，工地搬迁，厂家，个体商户，提供24小时调派。为佛山越秀区、荔湾区、白云区、天河区、海珠区、黄浦区、萝岗区，番禺区，增城市，从化市，肇庆，四会，三水，佛山，东莞，中山,小榄，古镇，东凤镇，英德，清远，高要，顺德，南海，石湾都可以上门提货，送货到指定地点。本公司专业调派各种平板、高栏、厢式车型6.8米，7.2米，9.6米，13米16米半挂车、17.5米，前四后八、9.6米单、双桥车等
     调度中心在容发货运市场、林安物流园、淇骏物流息市场、丰和停车场、凤岗安发停车场、川陕停车场、南海安停车场……等货车集中的地方都有息组工作人员，可随时了解佛山往全国各地的各种车型数量，掌握市场行情。调度中心的数据库中存有全国各地经常来往广东的五千多台货车的资料，可随时查询某条线路上有哪些车在跑，目前有哪些车在广东境内，次日有哪些车到达。
     瑞丰物流作为承运人向发货人（委托运输方）出具运输合同，承担所有货运风险。客户可放心使用我公司调派之车辆。在回程车管理方面，优先使用和我公司合作多年的合同车辆。公司从安全方面考虑，在调派车辆时，都进行了细致的调查，核实了车辆行驶证、驾驶员身份证等息。在货物运输保险方面，尚捷物流可以随时向中国人保财险公司投保基本险或综合险。
     车源充足，反应敏捷，诚对司机，诚对 整合专家，诚伴我做大。佛山-中山-珠海-东莞-深圳-江门-四会-肇庆-鹤山-清远-韶关-惠州-佛山-梅州-云浮到全国各地回程车运输调车配载及珠三角周边往返物流运输车队调配拉货

一、单桥车
单桥车是指后面有一根驱动轴4个轮胎，前面两个导向轮的货车。车厢有高栏、花栏、半封闭、全封闭之分。长度从8.5米-9.6米,极少改型车达到12-13米长,宽度2.3米居多.核定载重5-10吨.路政部门规定载货后全车总重量不超过20吨.一般车自重9-11吨.故通常载货不超10吨，60立方米左右,装货高度从地面起4米高.车厢板离地面高1.5米左右.装货净高2.5米,公路桥梁涵洞很多限高4.5米故整车高度不超过4.5米时,虽然超高但也可通过涵洞。
二、双桥车
1.后八轮:后八轮后面有两根驱动轴两排轮8个轮胎,长度多为9.6米,宽度2.3-2.4米居多.核定载重10-15吨.装货16-20吨.
2.前四后四:前面两排4个导向轮,后面有两根后桥4个轮胎.长度多为9.6米.核定载重10-15吨.装货16-20吨.60立方米左右,装货高度地面起4米高，车厢板离地1.5米左右.
3.前四后八:前面4个导向轮,后面两根后桥8个轮胎,长度多为9.6米,核定载重15-25吨.装货总重25-30吨.60立方米.装货高度离地起4米高.车板高度离地1.5米左右。
三、集装箱
20呎柜长约5.899米,宽2.352米,高2.386米,装货35立方米,20吨， 40呎柜长约12.02米,宽2.35米,高2.38米,装载30吨,70立方米。
四.直板半挂车
拖头可分为单双桥.车架(车板)有两轴,三轴之分.车板长度12-13米,宽2.3-2.4米.装货70-80立方米.装货高度离地不超4米,车板度离地1.5米左右。 单桥拖头,拖两轴车板,俗称一一二或一拖二或四桥车，装载总质量32吨，载重20吨。单桥拖头拖三轴车板.俗称一一三或一拖三或五桥车，载货总质量50吨,装货30吨左右.双桥拖头带三轴车板俗称一二三或二拖三或六桥车，装载总质量55吨,一般载货35吨以下。
五、高低板
高低板的特点就是车板前面部分离地比后面部分高30C米左右,高板部分长度约3.5米左右,后面低板部分长约13.5-14.5米,宽度有2.7米、2.8米、3米等几种,高板离地高约1.6米,低板离地高约1米-1.3米.由于国家规定4米超高,因其离地低装货高，所以目前是装载体积大的车型,可装120-180立方米。
六、特种车
1、伸缩板：伸缩板的主要特点就是大梁有副梁。可拉长至20米以上，主要用于超长物件，载重取决于路政部门限制和牵引车马力大小。
2、升降板：升降板在车板的四个角有液压油缸，可把车板升高或降低，主要用于运送超高物件，载重取决于路政部门和牵引车的马力大小。
3、凹型板：凹型板一般在车板前后桥中板有一部分凹下去，主要用于运送大型工程机械，带挖槽（圆弧）的凹型板车的车板纵向是凹圆弧型的主要用于装运油罐状的大型圆柱体物件，只有45C米。载重取决于路政规定和牵引车马力大小。
4、狼狈板：狼狈板又称炮车、狼车.这类型车最初设计的理念是解决大吨位汽车列车（牵引车+半挂车）中牵引车承载过载的问题，因为半挂车后桥可采用一线两桥结构，这样半挂车就有4桥16只轮胎，这样的车往往是运输大件货物，而轴荷分配近各50%，显得牵引车承载不够而需要增加轴数，所以就派生了一组合半挂车。因其形状很象狼狈故叫狼狈式半挂车，装货长度取决于路线弯度,重量取决于路政规定和牵引车马力大小。

 

1．物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。

2．根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、应的出库处理。

3．根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货，目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。

4．根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。

5．在安排好后，系统将根据货物所放地点（库位）情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。

6．承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。

7．装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。

8．车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到息及时沟通。

9．在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。

10．产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。
配送流程
一、配送的主要操作
（一）备货
配送的准备工作和基础工作。备货工作包括筹集货源、订货、采购、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。
配送的优势之一，就是可以集中若干用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。

（二）储存
配送中的储存有储备及暂存两种形态。

1.储备
配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。

2.暂存
另一种储存形态是暂存，是具体执行配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。

还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。

（三）分拣及配货
分拣及配货是配送不同于其他物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货，就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定配送系统水平的关键要素。
（四）配装
在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。
和一般送货不同之处在于，通过配装可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，是现代配送不同于传统送货的重要区别之处